Bir tırtıl taşıyıcı nedir?

Tırtıl taşıyıcı, tekerlekli tren yerine tırtıl tren kullanan bir "araba" anlamına gelir. Bu tür bir araba, zemin birim basıncına göre küçüktür, küçük çökme, güçlü yapışma kabiliyeti, sürüş kabiliyeti. Kabin, kargo platformu veya vagon temelde sıradan tekerlekli araçlarla aynıdır. Genel olarak, sürüş sistemi yapısına göre, üç tipe ayrılabilir: önden tahrikli kızak veya tekerlekler, arka aks palete monte yarım palet tipi, ön ve arka aks palete monte tam palet tipi ve değiştirilebilir tekerlekler, palet- paletli tekerlek paletli tip. Palet, tahrik tekerleği tarafından tahrik edilen tahrik tekerleği, yol tekerleği, endüksiyon tekerleği ve destek tekerleği etrafında esnek bir zincirdir. Ray, bir palet plakası ve bir palet piminden oluşur. Palet pimi, bir palet bağlantısı oluşturmak için her bir palet plakasını birbirine bağlar. Palet plakasının her iki ucunda, tahrik tekerleği ile birbirine geçen delikler ve ortada, paleti düzenlemek ve tank döndüğünde veya yuvarlandığında paletin düşmesini önlemek için kullanılan indükleyici dişler vardır. Palet plakasının sağlamlığını ve palet ile zemin arasındaki yapışmayı iyileştirmek için zeminle temas eden tarafta kısa model için güçlendirilmiş kaymaz çubuklar vardır. Paletli taşıyıcı, dar bir alanda manuel olarak taşınması zor olan büyük eşyaların, ekinlerin, kumun ve diğer nesnelerin taşınması için uygundur.




Sektördeki birçok kişi, erken paletli aracın güç sistemi, direksiyon sistemi, yük kapasitesi ve diğer yönlerden mükemmel olmadığını ve yapının karmaşık olduğunu, maliyetinin yüksek olduğunu biliyor; Tekerlekli araçlar olgun ve güvenilir olmalarına rağmen arazi performansları ve yürüme sisteminin hasar direnci sınırlıdır. Bu temelde, yarı paletli araçların ortaya çıkması. Yarım paletli araçlar temelde izlenecek arka tekerleğe dayalı tekerlekli araçlardır.




Modifikasyondan sonra tekerlekli araçların motoru ve şanzımanı kullanılmaya devam edilebilir. Mümkün olduğu kadar çok ortak parça maliyeti düşürebilir ve seri üretimi kolaylaştırabilir. Savaş zamanında yarı paletli araçlar ağırlıklı olarak paletli araçların yardımcısı olarak kullanılır ve arazi kabiliyetleri tekerlekli araçlara göre daha güçlüdür. Tasarım, iki sistemin uzunluğunu almayı amaçlasa da, aynı zamanda iki sistemin eksikliklerini de kaçınılmaz olarak miras alsa da, otoyol hızı tekerlekli araçlar kadar iyi değil, arazi kabiliyeti tanklar kadar iyi değil, karmaşık yapı, zor bakım, hatta bakım için de iki takım alet hazırlamanız gerekir.

Christy süspansiyonlu ve paletli paletli bir tank ve paletsiz tekerlekli bir tank olan BT hızlı tankı gibi başıboşlar da var. Savaştan sonra teknolojinin gelişmesiyle birlikte tekerlekli araçların bağımsız süspansiyonu ve merkezi lastik doldurma ve söndürme teknolojisinin yaygın olarak uygulanması, tekerlekli araçların off-road kapasitesini büyük ölçüde artırmış ve yarı paletli araçların yaşam alanını daraltmıştır. Savaş sonrası dönemden 1970'lere kadar sadece İngiltere, İran ve Şili yarım paletli araçlar geliştirdi. M3 yarı paleti, İsrail tarafından Ortadoğu savaşında da kullanıldı.